吉祥航空是廉价航空吗
吉祥航空主品牌是全服务航司，不是廉价航空。很多人搞混，是因为它家有 “双品牌战略”，主品牌吉祥航空走全服务路线，而全资子公司九元航空才是正经的低成本航司。简单说，吉祥像 “精品酒店”，九元才是 “经济型酒店”，两者定位完全不同。从最核心的服务配置就能看出区别。廉航的典型操作是 “行李收费、餐食要钱”，但吉祥航空的经济舱标配免费服务：国内航线有 10 公斤手提行李额 + 20 公斤托运行李额，国际航线更慷慨，比如神户航线还能额外多一件免费托运。机上餐食也是免费的，虽然不是山珍海味，但粥、面、点心这些热食都有，我上次飞上海到三亚，还吃到了现烤的小面包。要是选公务舱，不仅有全平躺座椅，洲际航线比如上海飞悉尼，还配空中 Wi-Fi 和全舱娱乐大屏，这可是廉航根本不会有的配置。
再说说大家最关心的低价票问题。确实经常能刷到吉祥 200 元左右的裸票，比如南京飞西安、上海飞三亚的航线都出现过，但这是航司的促销手段，不是廉航的 “标配”。全服务航司都会根据淡旺季调整票价，就像南航、东航也常有低价票一样，不能单凭价格判断。而且吉祥的低价票不会砍掉基础服务，免费行李额和餐食照样有，只是可能没有选座优先权而已。反观真正的廉航，比如春秋，低价票往往不含托运行李，连杯水都要花钱买。
从航线和机型也能看出定位差异。廉航大多聚焦短途国内线，而吉祥航空早就布局了洲际长途航线，上海飞曼彻斯特、悉尼、雅典等 7 条洲际线，用的都是波音 787 宽体机，客舱里还有 “梦旅生花” 的主题装饰，甚至提供中转住宿和高铁费用报销。这种投入根本不是廉航会做的 —— 廉航为了压成本，通常用单通道小飞机，更不会花心思搞洲际服务。
还有些细节能佐证：吉祥在机场设有首乘柜台和关爱柜台，给 65 岁以上老人提供免费协助登机服务，连轮椅都能免费申请；会员体系也很完善，积累航段能升级贵宾室，还能兑换升舱券。这些 “人性化服务” 都是全服务航司的标配，廉航基本不会投入资源做这些。
不过客观说，吉祥航空的 “性价比” 确实做得好。它不像传统全服务航司那样价格居高不下，又比廉航多了基础保障，特别适合追求 “花小钱享基本服务” 的旅客。比如我这种经常带少量行李的出差党，既能买到便宜票，又不用额外花钱托运行李，体验比廉航舒服太多。
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