lemo 发表于 2025-10-1 11:30:07

寰宇一家有中国航司吗

本帖最后由 lemo 于 2025-10-1 11:31 编辑

寰宇一家(OneWorld)和星空联盟、天合联盟并称全球三大航空联盟,旗下有英国航空、美国航空、卡塔尔航空等知名航司。

很多人会疑惑:“寰宇一家有中国航司吗?” 毕竟咱们常坐的国航、南航、东航分属其他联盟,寰宇一家里好像很少听到中国航司的名字。今天就结合联盟情况和实际出行体验,跟大家说清楚这个问题。​

首先直接给出答案:目前寰宇一家联盟没有正式的中国内地航司成员,但有两家与中国密切相关的航司 —— 中国香港的国泰航空(Cathay Pacific),以及中国台湾的中华航空(China Airlines),其中国泰航空是寰宇一家的核心成员,也是内地旅客接触这个联盟最主要的 “桥梁”。
简单说,寰宇一家没有 “内地籍” 正式成员,但通过中国香港的国泰航空,内地旅客依然能享受到联盟的便利服务。​

寰宇一家成立于 1999 年,比星空联盟晚两年,目前有 13 家正式成员航司,覆盖全球 170 多个国家、1000 多个机场,每年承运旅客超 5 亿人次。

寰宇一家联盟的核心优势是 “国际长航线覆盖广”,尤其在欧美、中东、东南亚航线布局密集,比如英国航空的欧洲 - 北美航线、卡塔尔航空的中东 - 全球枢纽航线,都是行业内的 “标杆线路”。和其他联盟一样,寰宇一家也实行 “积分通用、行李联运、贵宾厅共享” 政策,对经常跨洲际出行的人很友好。​

接下来重点说说和中国相关的两家航司,尤其是大家更常接触的国泰航空:​

1. 国泰航空(中国香港):

作为中国香港的本土航司,国泰航空早在 2007 年就加入了寰宇一家,如今是联盟里的 “中坚力量”,也是内地旅客利用寰宇一家服务的主要途径。

对内地旅客来说,国泰航空的 “联盟价值” 主要体现在 “中转衔接” 和 “积分互通” 上。

比如你想从北京去欧洲的阿姆斯特丹,直接飞直飞航班可能价格高、时刻少,但可以选择 “北京 - 香港 - 阿姆斯特丹” 的联程:第一段坐国泰航空(或其旗下的国泰港龙航空)从北京飞香港,第二段转乘寰宇一家成员荷兰皇家航空(KLM)飞阿姆斯特丹。这种联程票不仅价格可能更实惠,而且行李能从北京直接挂到阿姆斯特丹,在香港转机时不用提取行李,走专门的转机通道即可,全程省时省力。​

我之前帮朋友规划过类似行程:从成都飞罗马,选了 “成都 - 香港(国泰)- 罗马(意大利航空,寰宇一家成员)” 的联程,两段航班用一个订单预订,总价比直飞便宜近 3000 元,而且朋友是国泰的 “马可孛罗会” 会员,这段行程的里程既能累积到国泰账户,也能兑换寰宇一家其他航司的机票,比如后来他用积分换了美国航空飞洛杉矶的机票,特别划算。​

2. 中华航空(中国台湾):


中华航空是中国台湾的航司,2011 年加入寰宇一家,主要枢纽在台北桃园机场。它的航线特点是 “东南亚 + 北美航线密集”,比如台北直飞曼谷、新加坡、洛杉矶、纽约等城市,对台湾地区旅客或需要从台北中转的内地旅客来说,是寰宇一家的重要选择。不过对大多数内地旅客而言,由于内地与台湾地区的航线有专门的两岸航线政策,通过中华航空使用寰宇一家服务的场景相对较少,日常接触更多的还是国泰航空。​

可能有人会问:“为什么寰宇一家没有内地航司加入?” 其实早年有过 “接近合作” 的案例 —— 比如东方航空曾计划加入寰宇一家,但后来因战略调整转投天合联盟;海南航空也与寰宇一家有过合作洽谈,但最终未达成正式成员协议。目前内地航司中,国航属星空联盟,南航、东航属天合联盟,厦航、上航等也分属这两大联盟,导致寰宇一家暂时没有内地正式成员。​

lemo 发表于 2025-10-1 11:32:06


但即便没有内地航司,内地旅客依然能通过国泰航空享受寰宇一家的便利,比如:​


[*]积分通用:如果你是国泰会员,坐寰宇一家其他航司(如英国航空、美国航空)的飞机,能累积国泰里程;反过来,坐国泰的飞机,也能把里程累积到英国航空、美国航空的会员账户里。我同事是美国航空的常旅客,每次从香港飞纽约坐国泰,都会把里程累积到美国航空账户,攒够了就能换免费机票。​


[*]行李联运:从内地城市经香港转机,坐国泰衔接寰宇一家其他航司,行李能直挂目的地。比如从上海飞香港(国泰),再转卡塔尔航空飞多哈,行李从上海直接挂到多哈,不用在香港重新托运,对带大件行李的旅客太友好了。​


[*]贵宾厅共享:如果你的国泰会员等级够高(比如银卡及以上),在全球寰宇一家成员航司的贵宾厅都能免费进入。上次我在香港机场,用国泰银卡进了英国航空的贵宾厅,里面有热食、淋浴间,候机体验比普通候机区好太多。​

当然,也要注意一些 “小细节”:比如通过国泰衔接寰宇一家航班,需要在香港转机,要提前了解香港的出入境政策(如过境签注、核酸要求等);不同成员航司的服务标准有差异,比如美国航空的经济舱餐食可能不如国泰精致,但整体不影响联盟的便利性。​

寰宇一家目前没有中国内地正式航司成员,但有中国香港的国泰航空和中国台湾的中华航空,其中国泰航空是内地旅客利用这个联盟的主要渠道。如果你常去欧美、中东,需要跨洲际出行,不妨关注国泰航空与寰宇一家其他航司的联程航线,既能享受联盟的积分、行李便利,也能通过香港转机获得更灵活的出行选择。下次再有人问 “寰宇一家有中国航司吗”,就可以告诉 TA:有中国香港的国泰航空,咱们能通过它用好这个联盟的服务~

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